据了解,按山航“客改货”工作部署,山航工程技术公司青岛维修基地第一时间投入改装工作,本次改装主要工作有拆除座椅、拆除座椅导轨压条、对分舱隔板和侧壁板进行保护等相关内容。
据山航工程技术公司工作人员介绍,民航客机改货机最显著的变化是客舱的座椅需要拆除,本次改装的客机为737-800机型,有168个座位。据了解,客机改为货机通过拆除客舱座位来满足利用机身的空间,进一步提高客舱载货容量,更好地满足防疫物资的运输需求。座椅拆除后,机务工程师需要用泡沫棉对飞机侧壁板做保护,然后飞机重新称重,以确定飞机重心,确保装货配载平衡。
记者了解到,改装过程中有诸多注意事项,例如座椅在改装前需做好标记；飞机舱门窄小,搬运时有触碰客舱设备的风险；加之本次时间紧、任务重,改装任务要求在一天完成等等。此时,正值飞机维修“旺季”,生产期间,一线维修部门抽调精兵强将全力保障客改货改装工作。
在当前严峻的经济环境下,山航主动作为、积极寻求新的经济增长点。目前计划改造三架全货机,其中青岛基地改装两架、济南改装一架。记者了解到,2018年7月,全球首架(除试验机外)波音737-800型客机客改货工作在山东太古飞机工程有限公司完成,4月16日下午,山航在济南太古公司开始第三架飞机客改货工作。
如今,在全球抗疫的大环境下,整个航空业步入“寒冬”时刻,在此背景下山航迎难而上、积极应对,“危”中寻“机”,积极拓展民航货运业务应对“寒冬”期。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 白新鑫 通讯员 李俏
疫情之下,航空业如何渡过难关?4月14日上午,山航“客改货”进程正式开启,首架客机开始在青岛区域进行改装。由于新冠肺炎疫情冲击旅行需求,无法保证客座率的航空公司纷纷转而开始用客机腹舱来载货,包括医疗物资、电子设备等。同时在疫情的影响下,货运需求持续增加,也推动着包括山航在内的国内外各航司开始发力“客改货”业务。
