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3月23日，日本媒体的一则报道将国内运营海外租车业务的企业“皇包车”推到了风口浪尖。报道称，“皇包车”由于未申请到相关证件且违规使用APP招揽日本私家车进行大规模非法运营活动而被取缔。24日，皇包车旅行发表声明，对“被取缔”一说进行了辟谣，表示皇包车在日运营始终正常。一石激起千层浪，“皇包车”的遭遇也引起了大众对网约车、共享住宿等新兴业态的讨论。笔者认为，新兴业态是市场发展的结果，政府和民众应该给其留下生存的空间，让市场决定业态能否存活，海外运营也应遵循市场规律。
“皇包车”官网截图
相信很多人都有这样的经历：不想跟团队走马观花的游览，自由行去异地却因不熟悉当地的交通、住宿而有举步维艰的窘境，如果是去国外，在连语言、面孔都陌生的地方，孤立无援的感觉会更加强烈。在这种情况下，若是能有老乡提供车辆、住宿，甚至陪同游览那将带给游客绝无仅有的出游体验。对于在日华人来说，凭借闲置车辆和对当地熟悉的优势，进行接送机、包车游等业务可以让他们获得一定的收入，也是一种不错的尝试。
这种局面也让人想起了滴滴打车。滴滴打车的出现，解决了部分用户打车难、打车贵的问题，也让更多车主实现了创收。随着滴滴的发展，顺风车、快车等新业务相继出现、升级，消费者只需花费比出租车稍微多一点的费用，就能享受到贵宾般的体验。
当然，滴滴在刚进入市场时也面临着诸多阻碍：缺乏相应的规章制度，“黑车”之声不绝于耳;被正规出租车侧目、甚至“围剿”;打车软件普及率低、同行竞争严重;对司机把关不严，“骚扰”事件时有发生……但是，随着相关制度的不断完善和滴滴的自我调整、把关，在冲破重重阻拦后，滴滴活了下来，并且衍生出更多服务，成为城市生活的一景。
如今，日本警察“取缔”“皇包车”，其原因之一便是“未申请到相关证件”，资质等监管问题再一次成为新兴业态的“拦路虎”。就像当初的“滴滴”、共享住宿一样，这些业态都未真正成熟，需要上升的空间也很大，但不能因此就将其扼杀在摇篮里。这些新业态的产生是市场催化的结果，是消费者的刚需，也在某种程度上推动着传统产业的变革。因此，给新兴业态一点成长的空间，让“无形的手”去决定其能否存活，才能推动市场长久发展，绝不应一“抓”了之。（文/大众网韩静静 图片来源于网络）
