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济南至泰安高速公路是山东省高速公路规划网的“纵六”并行线、济南市“三环十二射”高快一体路网规划中的第十条射线，起点位于济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处，终点位于泰安市徂徕镇东北部，与泰新高速公路相衔接。
记者今天在项目建设现场了解到，济泰高速济南段投资完成92%，其中路基、隧道、桥涵工程已基本完成，机电、绿化、交安工程正同步有序推进，计划2020年年内建成通车。
据悉，济泰高速济南段全长24.6公里，途径市中区兴隆街道、南部山区锦绣川街道、柳埠镇，设置长城岭隧道与泰安段相接，全线采用双向六车道标准，设计行车速度120公里/时。济南段主线设隧道5座，主线桥梁20座，桥隧比高达约68%。
锦绣川特大桥左幅箱梁架设完成后
济南段将实现左线全线贯通
记者了解到，锦绣川特大桥左幅剩余的5片需架设箱梁，将于2日完成架设，济南段将实现左线全线贯通。锦绣川特大桥是济泰高速最长桥梁，也是济南段箱梁架设施工的最后一座桥梁，位于济南市南部山区，处于小佛寺隧道和海螺峪隧道中间地段。桥梁设计采用左右线分离式桥身，左幅全长1788米、右幅全长1548米，桥宽16.5米。锦绣川特大桥左线贯通后，将为济南段2020年年内建成通车提供坚实保障。
施工“排头兵”——
柳埠隧道出口至柳埠东互通段
在所有的建设标段中，“施工排头兵”——柳埠隧道出口至柳埠东互通段，预计将成为首个具备通车条件的标段。记者从项目处获悉，柳埠隧道出口至柳埠东互通段长约2.5公里，目前已全面进入沥青中面层及上面层施工阶段。作为济南段施工的排头兵，该标段施工进度快、质量标准高，预计将成为济南段首段具备通车条件的标段。
济泰高速济南段路面水稳层采用了“侧向供料双层连铺连压水稳整体成型施工工艺”，水稳双机组同步大宽度快速连铺连压，初凝期内一次整体成型，形成整体板块结构，有效提高路面抗压、抗剪、抗弯、抗冲击强度，具有可免洒水泥浆、省养生、缩短施工工期等优点。
济南市交通局公路局副局长朱立河介绍，济泰高速建成后，济南市将再添一条南向快速通道，济南到泰安开车仅需半个小时，进一步拉近济南和泰安的距离，为济南、泰安区域经济发展提供新动力；济泰高速将实现与济南市二环东快速路、绕城高速实现互联互通，对济南市构建“三环十二射”高快一体公路路网具有重要意义；济泰高速沿线自然环境优美，旅游、文化资源丰富，被称为山东“最美高速”，项目在沿线各区镇均设置出口，为沿途的红叶谷、金象山、水帘峡、柳埠国家森林公园、泰山、徂徕山等多个风景区提供便捷的交通条件。
打造文化旅游公路
强化特色设计
济泰高速沿线旅游、文化资源丰富，沿途经过红叶谷、锦绣川、泰山、汶河等景区，拥有摩崖文化、佛文化、泰山文化、春秋文化、民俗旅游村等丰富的文化资源。项目设计时充分结合旅游、文化资源，致力将其打造成“最美高速公路”和“最有文化内涵”的文化旅游公路。
济泰高速全线桥梁、隧道众多，隧道和互通设计时注重与文化片区结合，方便群众出行。摩崖文化、佛文化区——涝坡隧道、小佛寺隧道、锦绣川互通；自然生态区——海螺峪隧道、柳埠隧道；春秋文化、齐文化区——长城岭隧道；泰山文化区——北涯头隧道、黄前互通、山口互通；徂徕文化区——邱家店互通、徂徕互通。
除了设置近邻的互通与隧道，济泰高速项目还在各种文化片区沿线设置了收费站出口（济南：市中区——兴隆收费站，南部山区——锦绣川收费站、柳埠东收费站；泰安：泰山景区——泰山北收费站，岱岳区——泰山东收费站，泰山区——邱家店收费站，徂汶景区——徂徕北收费站），为游客提供更便捷的交通条件。为实现对交通流的正确指引，济泰高速沿线在通往4A级及以上景区路况较好道路的互通立交出口标志前1.5公里处设置了旅游景区预告标志，通过对标志形式、版面进行设计，实现了与相关等级道路旅游标志的衔接，充分宣传周边旅游资源，指引游客便捷通行。
目前，海螺峪隧道右洞正在加紧有序开挖，预计6月下旬贯通，届时济泰高速济南段将实现左、右全线贯通。为进一步优化完善济南南部交通路网，解决南部山区交通拥堵问题，除了计划年内建成通车的济泰高速，济南市交通公路部门正在全力加快省道103旅游公路前期立项工作，力争年内开工建设，打造全国一流旅游公路，促进济南市旅游业与交通融合发展，为打造“五个济南”、建设“大强美富通”现代化国际大都市提供坚实的交通基础设施保障。
