9月27日，记者从莱荣高铁项目启动工作动员会议上获悉，今年年底前，莱荣高铁将完成项目可研报告编制报批工作，力争2018年上半年开工重点工程。
乳山市将结束不通快速铁路的历史 建成后威海到济南仅需2个多小时
根据可研报告推荐方案，莱荣高铁正线全长202.38公里，设置莱西北、莱阳南、海阳、乳山、文登南、荣成6个车站。其中，莱荣高铁在威海境内全长108.54公里，总投资预估160多亿元。莱荣高铁贯通后，乳山市将结束不通快速铁路的历史。
按照我省铁路网规划总体布局，莱荣高铁西端将通过潍莱高铁、济青高铁衔接济南枢纽，东端通过青荣城际铁路衔接青岛枢纽。该条线路建成后，市民到济南、淄博、潍坊等地将更方便。据悉，莱荣高铁将采用更高的修建标准，最高时速将达350公里，全线贯通后，初步预计，从威海到济南仅需2个多小时。
莱荣高铁最高时速将达350公里
在确定今年年底前完成项目可研报告编制报批工作、力争明年上半年开工重点工程的目标后，威海市将根据省筹备组安排，尽快招标确定设计单位。同时，在莱荣高铁建设前期，土地预审、规划选址、环境影响评价等各项手续办理工作涉及部门多，程序复杂，跨部门、跨区域协调工作量大，各主管部门将在牵头推动支持性文件办理上给予大力支持。莱荣高铁是山东省“五纵三横”快速铁路网规划的重要组成部分，是山东省最重要的“中横”铁路大通道。莱荣高铁是威海市继青荣城际铁路之后又一条高标准铁路，将有力促进威海市快速融入国家高铁网，通达国内各大中城市，打开华北、华东、华中、西北市场，是威海市构建市域一体、国内通达和联通海外“三大交通圈”的重要组成部分，也将为沿线市民出行提供快速、便捷、优质的服务。
在确定今年年底前完成项目可研报告编制报批工作、力争明年上半年开工重点工程的目标后，我市将根据省筹备组安排，尽快招标确定设计单位。同时，在莱荣高铁建设前期，土地预审、规划选址、环境影响评价等各项手续办理工作涉及部门多，程序复杂，跨部门、跨区域协调工作量大，各主管部门将在牵头推动支持性文件办理上给予大力支持。
