从济南市国税部门统计数字来看
2016年1-11月
1.6升及以下的小排量车征收购置税数量为131875辆，占比59.92%，累计同比增长10.54%。
单从11月份来看
1.6升及以下车辆征收购置税的数量是13687辆，占比为62.36%，同比增长25.67%。
购置税优惠政策(1.6升及以下排量乘用车)
2009年：按5%征收车辆购置税
2010年：按照7.5%征收
2011年-2015年10月：购置税税率由7.5%恢复至10%
2015年10月至今：由10%优惠减半至5%
据国家信息中心初步测算，购置税减半政策今年有望拉动销量194万辆。如果政策继续，整个乘用车市场增长速度应该还能保持9%的增速，规模可能在2440万辆的水平;如果政策半退，增长速度是4%-5%的区间，规模达到2334万辆的水平;如果全退的话，可能是零增长，甚至可能出现比较大的负增长态势。
尽管刚置办了婚房，手头还有些紧张，但市民叶女士还是想在月底前把车买了。“汽车购置税减半优惠的政策到这个月底就结束了，现在买还能省不少钱，谁知道明年是什么政策呢?”眼下，距离从去年10月1日开始实施的“购置1.6升及以下排量乘用车减按50%的税率征收车辆购置税”政策结束只剩下20多天时间。在济南，虽然没出现扎推买车的现象，但也迎来了一波购车小高潮。
9日上午，匡山汽车大世界一家4S店的销售顾问王先生一直在小排量车展示区附近转悠。“来咨询1.6升及以下排量汽车的客户这几天一直不少，尤其是优惠政策快结束了，来咨询的人也有一定增加。”王先生说。
“就是冲着小排量车来的。价格相对便宜、油耗相对小，现在还有购置税减半优惠，挺合适的。现在手头不宽裕，想趁着有优惠政策赶紧定下来。”叶女士说，一辆10万元的车，如果按照10%的购置税计算，需要缴税8547元，而按照减半的优惠政策，用5%计算则为4273.5元。“省下的4000多块钱可是实打实的呀。”
王先生表示，传统的汽车销售旺季是9月和10月，今年到了11月和12月，也一直延续比较火热的状态，小排量车的表现尤其好。“跟1.6升及以下排量汽车购置税减半征收的优惠政策有很大关系。”王先生介绍，“扎堆买车的情况倒是没有出现，但这两天来看车的也不少。我们当然希望明年政策能继续实施，但至今还没有收到通知。”王先生预计，随着优惠即将结束，到12月10日以后，还将迎来一波小排量汽车销售的小高潮。
记者注意到，借着小排量车购置税的优惠，个别商家也借机推出了大排量车的促销措施。在一家4S店，商家为一款排量为2.0的SUV打出了购车补贴6000元购置税的广告。“这项优惠是跟小排量车购置税优惠的政策同步的，如果政策取消了，这项优惠也不会再继续了。”
据了解，目前汽车工业协会已向主管部门递交相关报告，建议发改委、工信部继续推行1.6升及以下乘用车购置税优惠政策，主管部门正在研究延续购置税优惠政策事宜。业界认为，该项政策延续实施的概率较大，但优惠幅度可能收窄至减按7.5%税率征收。不过，国税部门尚未接到相关通知。
