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我国海域可燃冰首次试采成功，取得历史性突破。可燃冰的开采平台，就是由烟台中集来福士自主设计建造的“蓝鲸一号”深水半潜式平台，它是目前全球最先进的超水深、双钻塔半潜式钻井平台。
从5月份成功试采到现在的一个多月间，南海可燃冰的连续试采时长不断刷新着世界纪录。与此同时，烟台中集来福士也刚刚完成对“蓝鲸一号”的复盘总结，提出了556项提升改善措施，在“蓝鲸二号”的建设中应用。
烟台中集来福士“蓝鲸二号”区域主管褚世超表示：“如果说“蓝鲸一号”是从零到一，从无到有的突破，那么对于我们“蓝鲸二号”而言，我们是站在巨人的肩膀上，更加迈进了一步。”
升级版的“蓝鲸二号”最大作业水深3658米，最大钻井深度15250米，均为世界之最。拥有27000多台设备，4万多根管路和5万多个报检点，把这么个庞然大物组装起来，精度控制是最大的挑战。
“蓝鲸二号”工艺部工程师王晓云介绍：“这是井架的井心，这是转盘的井心，二者就像拧瓶盖一样，需要精准对位。而它的难点就在于，双钻塔井架约67米，相当于20多层楼的高度，依托于17个腿落座于平台上，需要保证232个螺栓同时对位，还要保证双侧井心对位精度控制在正负12毫米以内。”
“蓝鲸二号”精度管理室工程师朱恕涛称，井架的安装是在水上漂浮状态下进行的，所以他们在主船体上面铺设了20个控制点，在井架上面铺设了48个测量点，测量点以控制点为参考，确保它的精确度。
“最终的安装精度得到了挪威船级社的认可，而且工艺实现自主化后，项目周期缩短了41天，成本节省了119万。”“蓝鲸二号”工艺部工程师王晓云表示。
深海钻探，风大浪急，为了保证既能钻得深又要钻得稳，烟台中集来福士专门开发了一套补偿系统。褚世超称：“达到了海洋钻井平台的最高清洁度要求NAS6级(美国航天局)，很好的规避了后续调试中，可能产生的污染和泄露的风险，使整个系统寿命延长至45年。”
经略海洋，必须装备先行。如今，蓝鲸系列已经实现了自主设计、总装、调试，安装工艺、焊接工艺世界领先，可以在全球各种恶劣海况中作业。“蓝鲸二号”生产经理程骋称：“我们“蓝鲸二号”从今年年初到现在，半年的时间里，共计推出了创意功夫、收益改善、生产管理和生产工艺上的改革创新109件，相当于每一天半就有一个创新改善的出现。”
目前，中集来福士的半潜平台已经占据了八成的国内市场，和四分之一的国际市场，也带动烟台成为我国深水平台最重要的设计、总装和试航基地。
【本台短评】
未知的海洋，令人不断探索。在未来全球油气开发中，油气增量将主要来自深水特别是超深水领域，打开这一领域大门的关键钥匙便是超深水钻井平台。“蓝鲸”系列在设计难度、技术参数、建造规格等各方面已经代表了世界深水半潜钻井平台的最高水平。发展海洋经济，要以科技创新为引领。作为海洋经济和科技大省，山东需要培育更多海洋战略性新兴产业，打造海洋科技和装备制造高地，为海洋强省、海洋强国建设走向深海，打下坚实基础。
