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在上市公司年末“赶考”的重要时段，用于“补血”的政府“红包”，正加速集结。仅28日晚间，便有*ST亚星（600319）、中通客车（000957）、晨鸣纸业（000488）、山东矿机（002526）等多只鲁股公告收到各种名目的政府补助。
其中，*ST亚星更是上演了3年前的同一幕———在“保壳”关键年的倒计时阶段，收到金额巨大的政府补助，从而使来年“去星摘帽”板上钉钉。
不过，记者注意到，与往年相比，进入12月份以来，收到政府各类名目补助或专项资金的鲁股数量呈缩减之势。这与此前多家鲁股拿“红包”拿到手软，甚至靠财政补助实现扭亏为盈的状况形成鲜明对比。
中通客车接连收到“红包”
中通客车在焦急的等待后，终于品尝到收获“红包”的喜悦。
28日晚间，中通客车公告称，根据《财政部、工业和信息化部、科技部关于组织开展新能源汽车产业技术创新工程的通知》，公司申报的“插电式混合动力与纯电动商用车技术开发项目”于2013年1月获得政府奖励资金总额8000万元。该笔款项首批拨付的3200万元和第二批拨付的4000万元，已分别于2013年1月和2015年2月到账。
不过，直到今年12月27日，第三批拨款800万元才终于到位。对此，中通客车将按照有关规定，确认为递延收益，并将在自相关资产达到预定可使用状态时起，再将递延收益的数额在该资产使用寿命期内平均分配并结转至各期损益。因此，预计这笔收入，不会对2016年公司经营业绩产生重大影响。
记者注意到，就在数日前，中通客车还收到了由聊城市财政局向公司转支付的2015年国家新能源汽车推广累计补贴款，这个“红包”高达20.36亿元，将直接冲减公司已销售新能源客车形成的应收账款，从而改善公司的现金流量，减少融资成本，对经营业绩产生积极影响。
中通客车三季报显示，截至2016年9月30日，应收账款高达67亿元，比2015年年底时的35.50亿元增长88.73%。今年中报则披露，中通客车本期按欠款方归集的期末余额前5名应收账款汇总金额为44.57亿元，其中便包括应收新能源客车国家补贴款40.30亿元。
为盘活这部分金额巨大的存量资产，中通客车还于本月9日晚间公告，拟将不超过22亿元的应收账款，分别按照不超过15亿元和7亿元的额度转让给新疆招银新投天山基金有限公司和兴业国际信托有限公司。
因此，近日来接连收到政府“红包”，中通客车自然喜出望外。
*ST亚星重复3年前戏码
对于*ST亚星来说，28日收到的来自潍坊市财政局的“红包”，更是意义非凡。
28日晚间，*ST亚星公告称，公司收到《潍坊市财政局关于拨付潍坊亚星化学股份有限公司节能减排补贴资金的通知》，潍坊市财政局拨付公司节能减排补贴资金，金额高达1亿元。
这笔资金，使得此前在保壳压力下，已多次出售资产，甩掉“包袱”的*ST亚星，“去星摘帽”基本板上钉钉。
值得注意的是，3年前，*ST亚星亦上演了同样的戏码。
2013年，净利润亏损的*ST亚星，也在最后时刻获得政府补贴款项1.54亿元，其中5655万元用于弥补公司“退城进园”搬迁损失，8045万元专项用于2013年度企业经营困难补贴。这对于弥补其截至2013年前3季度9617万元的净利润亏损，起到了决定性作用，从而使得*ST亚星在当年保壳成功。
不承想，3年一个循环，*ST亚星再度面临保壳境遇，政府补助亦“如约”而至。
“财政补助只能起到缓解燃眉之急的作用，如果ST股在其主业经营方面没有根本性突破，下一次‘保壳’也将为时不远，而且这个窟窿会越来越大。”中泰证券分析师刘保民表示。
总行情不及往年
距告别2016年仅剩2天。虽然在28日晚间的公告栏中，不少上市公司收到政府补助，但亦不复往年竞相宣布收到财政“红包”的狂欢景象。
据记者统计，进入12月份以来，仅有瑞茂通（600180）、晨鸣纸业、中通客车、*ST亚星等少数鲁股收到政府各类名目的补助或专项资金。即便将期限放宽至整个四季度，除上述鲁股外，也仅有兖州煤业（600188）、山东威达（002026）曾公告收到政府补助。
“受宏观经济大环境影响，很多重化工等传统行业陷入产能过剩，业绩下滑。原有的纳税大户自身难保，地方政府的财政收入增长随之放缓，这必然减少对当地上市公司的补助力度。”山东一大型投资公司高级投资经理徐皓表示。
在刘保民看来，只有不劳而获的“红包”少了，上市公司才能更多地开始自力更生，采取各种积极的方式扮靓业绩。
