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减半政策已奏效
年末将功成身退
根据中汽协的统计数据，2015年1.6升及以下排量的乘用车销售1450.86万辆，占到全部乘用车销量近七成。2016年，1.6升及以下排量的乘用车销量占比再次攀升。仅看上半年的数据，就可知道购置税减半政策对车市的影响有多大：2016年上半年，1.6升及以下乘用车累计销售796.61万辆，同比增长40.35%，而1.6升以上乘用车销售数量则微弱下降。
合资品牌仍在抓紧上市小排量新车，充分利用购置税减半政策的最后三个月的红利期。日前上市的北京现代新车悦纳，推出5款1.4L车型和1款1.6L车型，售价区间为7.28万元-10.58万元，全系车型均可享受购置税减半政策。北京现代更进一步，推出了“青春0跑计划”，提供0等贷、0月供、0利息、0交强险、0购置税等一系列金融服务，瞄准首次购车的年轻消费群。
业内人士评价，购置税减半政策相当给力，1.6升及以下排量的轿车、SUV不断创下销量纪录，乘用车市场整体也因此得以保持高速增长，预计大部分厂商可以完成全年目标。因此，购置税于12月31日到期后，将功成身退。
部分优惠或收紧
提车周期将延长
每到年末，总会上演扎堆买车的场景。有些相对小众化的车型，车主交了定金之后，往往要等很久时间才能提车，远超订车合同约定的一个月。更有甚者，收了定金没车交，车主拿4S店也没办法。
更为重要的是，按照9月份车市行情，如果各厂商提前完成销量任务，相关优惠缩水也极有可能。购置税减半政策去年10月1日开始实施时，就有部分品牌经销商对热销车型减少了原有优惠。
