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R3线丁家东站将率先实现盾构机进场
R3线自今年6月20日开工以来已近半年时间，目前六个标段中除了裴家营-新东站-滩头站涉及拆迁原因基本没有太多进展外，其余五个标段都在加紧开展施工。
据R3线项目部相关负责人介绍，全线13个站点中，龙洞庄站结构维护已完成90%;丁家东站本月10日基坑就将见底，预计明年5月率先实现盾构机进场;龙奥站基坑开挖也已完成50%。
R3线其他车站中，工业北路站与西周家庄站桩基施工均已完成80%左右。奥体西路站待电力迁改完成后才具备大规模施工的条件。盛福庄站由于花园路交通导改，还没有开始开挖基坑。礼耕路站由于电力迁改原因也尚未开挖。
CBD轨道交通预留项目已启动
R2线刚刚于11月26日启动。据R2线项目部相关负责人介绍，全线19个车站中只有8个车站启动作业，多数处于管线拆迁及绿化拆迁等前期工作中，只有三四个车站在做桩基施工。
配合CBD建设整体计划开展的CBD轨道交通预留项目也是刚刚启动。CBD轨道交通预留项目包含4站4区间，CBD南北景观轴上分布历下广场站、绸带公园站、工业南路站;东西方向为华阳路站与礼耕路站。目前，历下广场站基坑局部开挖，绸带公园站正在实施围挡，华阳路站还不具备开工条件。
R1线锁定“青岛造”B型车
目前，济南已经启动的四个轨道交通项目中，R1线进展最快。截至目前，左线盾构施工完成904环，占总工作量的83.2%;右线完成835环，占总工作量的76%。
R1线运营事宜已经提上日程。记者今天了解到，R1线车辆招标日前已经确定，青岛四方机车厂的B型车中标，未来R1线将跑上“青岛造”机车。
据了解，国内轨道交通车辆常见的有A、B、C、D四种，其中A、B为地铁车型，C、D为轻轨车型。R1线将购买24列B型4节编组地铁车辆，每列车的承载人数为1000人，最高时速可达100公里。知情人士透露，首列车预计将在2018年6月左右运抵济南。
“R1线正在款款向我们走来。”济南轨道交通集团相关负责人透露，集团已经开始筹建运营公司，正在等待批复。此外，R1线关键的牵引系统和信号系统也已展开招标。按照计划，R1线将在2019年10月开通试运营。
